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O Governo do Piau\u00ed est\u00e1 fazendo progressos significativos em obras de infraestrutura essenciais para o desenvolvimento do estado. S\u00e3o rodovias, a conclus\u00e3o da primeira etapa do Porto de Lu\u00eds Correia, iniciativas voltadas \u00e0 revitaliza\u00e7\u00e3o da hidrovia do Rio Parna\u00edba e outros projetos que ampliar\u00e3o as possibilidades do transporte log\u00edstico do Piau\u00ed.<\/p>\n
As obras e iniciativas do Governo do Piau\u00ed visam fortalecer a log\u00edstica de escoamento da produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola e industrial, solucionando gargalos log\u00edsticos e promovendo o desenvolvimento em todo o Estado. Esses gargalos s\u00e3o apontados em um recente relat\u00f3rio da Confedera\u00e7\u00e3o Nacional da Ind\u00fastria (CNI). O documento “Panorama da Infraestrutura \u2013 Edi\u00e7\u00e3o Nordeste” destaca que o Piau\u00ed enfrenta desafios estruturais que impactam diretamente no seu desenvolvimento econ\u00f4mico, especialmente no setor industrial.<\/p>\n
O relat\u00f3rio da CNI lista nove obras priorit\u00e1rias para a infraestrutura do Piau\u00ed, das quais cinco s\u00e3o de responsabilidade do Governo do Estado \u2013 as outras quatro, do Governo Federal. O fato de o Governo Rafael Fonteles j\u00e1 estar trabalhando na execu\u00e7\u00e3o dessas obras demonstra o comprometimento da administra\u00e7\u00e3o estadual em enfrentar esses desafios.<\/p>\n
As obras incluem as BRs 135\/PI e 330\/PI, as rodovias Transcerrados (PI-397) e Palestina (PI-262), PI-115 e PI-459, Ramal ferrovi\u00e1rio Eliseu Martins (PI) \u2013 Porto Nacional (TO), Ramal Ferrovi\u00e1rio Porto Franco \u2013 Balsas (MA), Porto de Lu\u00eds Correia, Hidrovia do Parna\u00edba e a Margem Equatorial.<\/p>\n
Rodovia Transcerrados<\/strong><\/p>\n A concess\u00e3o da rodovia Transcerrados, essencial para o escoamento da produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola do Cerrado piauiense, j\u00e1 concluiu sua primeira etapa. O trecho de 236 km da Transcerrados e 40,8 km da estrada da Palestina est\u00e1 em opera\u00e7\u00e3o, oferecendo servi\u00e7os de guincho, reboque e assist\u00eancia aos usu\u00e1rios, al\u00e9m de quatro pra\u00e7as de ped\u00e1gio instaladas. Do total estimado de R$ 650 milh\u00f5es para investimentos, a concession\u00e1ria respons\u00e1vel j\u00e1 aplicou R$ 300 milh\u00f5es.<\/p>\n Conex\u00e3o Interestadual Piau\u00ed \u2013 Pernambuco (PI-459)<\/strong><\/p>\n O asfaltamento da PI-459, no trecho que liga Bet\u00e2nia do Piau\u00ed a Santa Filomena, em Pernambuco, representa um investimento de R$ 23,7 milh\u00f5es. Com 20,6 km de extens\u00e3o, a obra est\u00e1 na fase de terraplanagem, realoca\u00e7\u00e3o de cercas e constru\u00e7\u00e3o de bueiros. Al\u00e9m de beneficiar a economia local, o projeto ir\u00e1 integrar importantes munic\u00edpios e povoados do Piau\u00ed e Pernambuco, promovendo uma conex\u00e3o mais eficiente entre os dois estados.<\/p>\n Conex\u00e3o Interestadual \u2013 Piau\u00ed \u2013 Cear\u00e1<\/strong><\/p>\n As obras da nova conex\u00e3o interestadual ligando Assun\u00e7\u00e3o do Piau\u00ed ao munic\u00edpio de Quiterian\u00f3polis – CE, iniciadas em abril de 2024, est\u00e3o em andamento. Com 17,893 km de extens\u00e3o, o projeto est\u00e1 sendo executado pelo DER\/PI com recursos do Tesouro Estadual, no valor de R$ 27,7 milh\u00f5es. O percentual f\u00edsico atual da obra \u00e9 de 35,61%, com previs\u00e3o de conclus\u00e3o para agosto de 2025.<\/p>\n Hidrovia do Parna\u00edba<\/strong><\/p>\n O projeto de constru\u00e7\u00e3o da Hidrovia do Parna\u00edba avan\u00e7a com a finaliza\u00e7\u00e3o dos projetos executivos das obras no trecho de Uru\u00e7u\u00ed a Lu\u00eds Correia. Os projetos, elaborados por uma empresa de consultoria contratada pela Companhia Ferrovi\u00e1ria e de Log\u00edstica do Piau\u00ed (CFLP), foram finalizados em agosto de 2024. Adicionalmente, o Estado apresentou o memorial do Projeto de Revitaliza\u00e7\u00e3o Ampla do Rio Parna\u00edba, visando tanto a preserva\u00e7\u00e3o ambiental quanto a recupera\u00e7\u00e3o da navegabilidade desse que \u00e9 o mais importante rio do estado e um dos maiores do Nordeste.<\/p>\n Complexo Portu\u00e1rio<\/strong><\/p>\n O Governo do Estado, por meio da Investe Piau\u00ed e da Companhia de Terminais Alfandegados do Piau\u00ed (Porto Piau\u00ed), est\u00e1 acelerando a implementa\u00e7\u00e3o do Complexo Portu\u00e1rio de Lu\u00eds Correia. O cais de atraca\u00e7\u00e3o est\u00e1 71,5% conclu\u00eddo, com previs\u00e3o de finaliza\u00e7\u00e3o para dezembro de 2024. A retro\u00e1rea dever\u00e1 ser finalizada at\u00e9 maio de 2025. O valor total das obras contratadas at\u00e9 outubro de 2024 \u00e9 de R$ 121,5 milh\u00f5es.<\/p>\n O projeto do Complexo Portu\u00e1rio de Lu\u00eds Correia ter\u00e1 um impacto significativo na economia local, sendo uma pe\u00e7a-chave no escoamento da produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola do Cerrado piauiense e em opera\u00e7\u00f5es de importa\u00e7\u00e3o e exporta\u00e7\u00e3o. O porto tamb\u00e9m contar\u00e1 com um Terminal de Uso Privado (TUP), atraindo investimentos privados e ampliando a competitividade da economia piauiense. Com estas iniciativas, o Governo do Piau\u00ed demonstra estar alinhado com as recomenda\u00e7\u00f5es da CNI, trabalhando proativamente para superar os obst\u00e1culos ao desenvolvimento econ\u00f4mico e posicionar o estado como um importante hub log\u00edstico e industrial no Nordeste brasileiro. As obras em andamento n\u00e3o apenas resolvem gargalos log\u00edsticos imediatos, mas tamb\u00e9m abrem caminho para novos investimentos e desenvolvimento sustent\u00e1vel em todo o estado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O Governo do Piau\u00ed est\u00e1 fazendo progressos significativos em obras de infraestrutura essenciais para o<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":111441,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[17,241],"tags":[],"class_list":["post-111440","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-destaques","category-economia"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/maispiripiri.com.br\/2021\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/111440","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/maispiripiri.com.br\/2021\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/maispiripiri.com.br\/2021\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maispiripiri.com.br\/2021\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maispiripiri.com.br\/2021\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=111440"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/maispiripiri.com.br\/2021\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/111440\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":111442,"href":"https:\/\/maispiripiri.com.br\/2021\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/111440\/revisions\/111442"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maispiripiri.com.br\/2021\/wp-json\/wp\/v2\/media\/111441"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/maispiripiri.com.br\/2021\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=111440"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/maispiripiri.com.br\/2021\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=111440"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/maispiripiri.com.br\/2021\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=111440"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Conex\u00e3o](\"https:\/\/admin.pi.gov.br\/uploads\/Conexao_interestadual_Piaui_Ceara2_62abd58e17.jpg\")
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\nApesar dos desafios, o estudo da CNI aponta que o Piau\u00ed possui grande potencial em setores estrat\u00e9gicos. O estado est\u00e1 inserido na regi\u00e3o do Matopiba e integra a chamada “margem equatorial”, uma \u00e1rea promissora para a explora\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo e g\u00e1s. Al\u00e9m disso, o Piau\u00ed se destaca pela gera\u00e7\u00e3o de energia renov\u00e1vel, sendo o terceiro estado que mais produz energia solar e e\u00f3lica no Brasil em termos de gera\u00e7\u00e3o centralizada.<\/p>\n