{"id":120471,"date":"2025-10-26T16:33:05","date_gmt":"2025-10-26T16:33:05","guid":{"rendered":"https:\/\/maispiripiri.com.br\/?p=120471"},"modified":"2025-10-26T16:38:01","modified_gmt":"2025-10-26T16:38:01","slug":"sonhos-interrompidos-o-retrato-dos-adolescentes-mortos-em-acidentes-de-moto-no-piaui","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/maispiripiri.com.br\/2021\/sonhos-interrompidos-o-retrato-dos-adolescentes-mortos-em-acidentes-de-moto-no-piaui\/","title":{"rendered":"Sonhos interrompidos: o retrato dos adolescentes mortos em acidentes de moto no Piau\u00ed"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/strong><\/a><\/p>\n

N\u00e3o s\u00e3o apenas n\u00fameros. N\u00e3o s\u00e3o apenas dados. S\u00e3o trajet\u00f3rias.<\/strong><\/a>\u00a0Vidas, sonhos interrompidos em fra\u00e7\u00e3o de segundos, na esquina de casa, a poucos metros do\u00a0\u201cabra\u00e7o materno\u201d<\/strong>, do retorno ao lar.<\/p>\n

Os acidentes envolvendo motocicletas s\u00e3o uma\u00a0\u201cchaga\u201d na sociedade<\/strong>\u00a0e, quando envolvem adolescentes, impactam ainda mais, pois, seguindo nossa legisla\u00e7\u00e3o de tr\u00e2nsito, eles sequer deveriam estar no comando de uma.<\/p>\n

Dados in\u00e9ditos catalogados pelo MeioNews at\u00e9 25 de outubro de 2025<\/em><\/strong><\/a>\u00a0tra\u00e7am um perfil dos adolescentes mortos em acidentes de moto no Piau\u00ed. O levantamento foi feito com base no\u00a0Observat\u00f3rio de Tr\u00e2nsito da Secretaria Estadual de Seguran\u00e7a P\u00fablica (SSP-PI).<\/strong><\/p>\n

At\u00e9 a data, foram\u00a0oito condutores de motocicletas com menos de 18 anos<\/strong>\u00a0que perderam a vida em acidentes. Todos os casos est\u00e3o concentrados na faixa et\u00e1ria de\u00a014 a 17 anos<\/strong>, especialmente em\u00a0munic\u00edpios interioranos<\/strong>, com fiscaliza\u00e7\u00e3o parca, em que historicamente n\u00e3o h\u00e1 frequ\u00eancia no transporte p\u00fablico e conduzir uma moto sem capacete, sem CNH e desde muito cedo torna-se\u00a0\u201cbanal\u201d<\/strong>\u00a0\u2014 o que certamente n\u00e3o deveria ser.<\/p>\n

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UMA TRAG\u00c9DIA FAMILIAR\u00a0<\/strong><\/h2>\n

Em\u00a0Assun\u00e7\u00e3o do Piau\u00ed<\/strong>, a 260 km de Teresina, parecia mais um dia comum na pequena cidade de\u00a07,5 mil habitantes<\/strong>, onde todos se conhecem e cada moradia se assemelha a uma extens\u00e3o do pr\u00f3prio lar \u2014 como uma grande fam\u00edlia. Mas, no domingo,\u00a07 de julho<\/strong>, um acidente provocou uma dor imensur\u00e1vel entre os moradores:\u00a0Jos\u00e9 Marlon Moreno<\/strong>, de apenas\u00a016 anos<\/strong>, perdeu a vida.<\/p>\n

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#PARATODOSVEREM\u00a0<\/u><\/strong>A imagem est\u00e1 dividida em duas partes. \u00c0 esquerda, h\u00e1 uma motocicleta danificada em uma \u00e1rea de ch\u00e3o batido e pouca ilumina\u00e7\u00e3o. O ve\u00edculo sofreu um acidente, com pe\u00e7as soltas e o guid\u00e3o desalinhado. \u00c0 direita, v\u00ea-se Jos\u00e9 Marlon, um jovem de pele escura, cabelo curto e express\u00e3o serena, vestindo uma camiseta verde e uma corrente dourada no pesco\u00e7o. Ele est\u00e1 em um ambiente interno, encostado em uma parede branca.<\/em>\u00a0FIM DA DESCRI\u00c7\u00c3O.<\/u><\/em><\/strong><\/p>\n

Ele conduzia uma motocicleta quando se envolveu em uma colis\u00e3o com o pr\u00f3prio irm\u00e3o, de 24 anos, que dirigia um carro. A trag\u00e9dia familiar ceifou os sonhos de Jos\u00e9 Marlon, que era estudante e almejava uma vida melhor para si e para a fam\u00edlia.<\/p>\n

Infelizmente, o adolescente n\u00e3o ter\u00e1 essa chance, deixando uma marca irrepar\u00e1vel de saudade e tristeza \u2014 sobre como poderia ser o futuro, sobre como seria o \u201camanh\u00e3\u201d que n\u00e3o veio…<\/strong><\/p>\n

A\u00a0360 km de Assun\u00e7\u00e3o do Piau\u00ed<\/strong>, j\u00e1 chegando ao\u00a0litoral do Estado<\/strong>, assim como Jos\u00e9 Marlon,\u00a0Francisco Igor<\/strong>, de apenas\u00a015 anos<\/strong>, come\u00e7ou a pilotar muito cedo. Na rotina interiorana, o uso da motocicleta \u00e9 difundido ainda na\u00a0tenra idade<\/strong>.<\/p>\n

O adolescente voltava com um amigo de uma partida de futebol quando, na zona rural da cidade,\u00a0perdeu o controle e colidiu contra um poste<\/strong>, no povoado\u00a0Bo\u00edba<\/strong>. O servi\u00e7o de atendimento m\u00e9dico chegou a ser acionado, mas o jovem\u00a0j\u00e1 estava sem vida<\/strong>.<\/p>\n

Mais uma\u00a0hist\u00f3ria interrompida<\/strong>, mais uma\u00a0fam\u00edlia enlutada<\/strong>, mais uma\u00a0m\u00e3e que chora…<\/strong><\/p>\n

<\/a>Francisco Igor n\u00e3o resistiu ao acidente ocorrido na zona rural de Cocal, no Norte do Piau\u00ed (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/span><\/span><\/span><\/strong>#PARATODOSVEREM \u00a0<\/u><\/strong>A imagem est\u00e1 dividida em duas partes.\u00a0Lado esquerdo:<\/strong>\u00a0Uma motocicleta preta est\u00e1 parada sobre um terreno de terra batida com grama rala. Sobre o banco da moto, h\u00e1 um tecido listrado em tons de laranja, preto e bege, que cobre parcialmente a moto, dando a impress\u00e3o de que algo ou algu\u00e9m est\u00e1 por baixo, mas a forma exata n\u00e3o \u00e9 vis\u00edvel. O guid\u00e3o da motocicleta est\u00e1 levemente inclinado para a direita. O ch\u00e3o apresenta pequenas folhas secas espalhadas e o ambiente parece ser externo, possivelmente um quintal ou terreno aberto \u00e0 noite, iluminado por luz artificial.\u00a0Lado direito:<\/strong>\u00a0Mostra Francisco Igor, um homem jovem, de pele clara, aparece dentro de um carro, sentado no banco do motorista. Ele est\u00e1 sem camisa e olha concentrado para frente, com o olhar fixo na estrada. O fundo mostra uma janela do ve\u00edculo com \u00e1rvores e vegeta\u00e7\u00e3o desfocadas em movimento, sugerindo que o carro est\u00e1 em deslocamento. A luz do dia entra pela janela, iluminando parcialmente seu rosto e ombros.\u00a0FIM DA DESCRI\u00c7\u00c3O.\u00a0<\/u><\/strong><\/em><\/p>\n

\u00a0MESMO EMANCIPADO, MENOR DE 18 ANOS N\u00c3O PODE TIRAR CNH<\/strong><\/h2>\n
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Jos\u00e9 Marlon, Francisco Igor e os demais adolescentes<\/strong>\u00a0mortos nas rodovias estaduais e federais do Piau\u00ed sequer poderiam estar conduzindo motocicletas. De acordo com o\u00a0C\u00f3digo Brasileiro de Tr\u00e2nsito<\/strong>, a\u00a0idade m\u00ednima para iniciar o processo de habilita\u00e7\u00e3o \u00e9 de 18 anos<\/strong>. A regra visa garantir que os motoristas tenham\u00a0maturidade suficiente para assumir a responsabilidade de dirigir.<\/strong><\/p>\n

Nem mesmo os menores emancipados podem ter acesso a uma CNH<\/strong>, considerando que a emancipa\u00e7\u00e3o concede ao menor de idade alguns direitos civis, como a capacidade de administrar seus pr\u00f3prios bens. No entanto, mesmo que um jovem seja emancipado,\u00a0ele n\u00e3o pode obter a CNH antes dos 18 anos.<\/strong>\u00a0A legisla\u00e7\u00e3o brasileira \u00e9 bastante clara nesse sentido:\u00a0a idade m\u00ednima para iniciar o processo de habilita\u00e7\u00e3o \u00e9 de 18 anos, independentemente do status de emancipa\u00e7\u00e3o.<\/strong><\/p>\n

Os itens exigidos para tirar a CNH s\u00e3o rigorosos<\/strong>, visando garantir o m\u00ednimo de seguran\u00e7a no tr\u00e2nsito. No Piau\u00ed, essa observ\u00e2ncia torna-se ainda mais imprescind\u00edvel, tendo em vista que o\u00a0Estado tem a maior taxa de mortalidade por acidentes com motocicletas no Brasil<\/strong>, de acordo com o\u00a0Atlas da Viol\u00eancia 2025<\/strong>, divulgado no primeiro semestre deste ano. Os dados s\u00e3o de 2023.<\/p>\n

Ao todo, foram\u00a021 \u00f3bitos por 100 mil habitantes<\/strong>, um \u00edndice\u00a09,1 vezes maior do que o do Amap\u00e1<\/strong>, que teve a menor taxa do pa\u00eds (2,3<\/strong>).<\/p>\n

Os indicadores s\u00e3o estarrecedores<\/strong>, j\u00e1 que\u00a069,4% das mortes no tr\u00e2nsito no Piau\u00ed envolvem motocicletas<\/strong>, a maior propor\u00e7\u00e3o entre todas as unidades da federa\u00e7\u00e3o, representando\u00a0quase o dobro da m\u00e9dia nacional<\/strong>, que foi de\u00a038,6%<\/strong>. No c\u00f4mputo geral, o\u00a0Piau\u00ed registrou 1.001 mortes no tr\u00e2nsito em 2023<\/strong>, sendo\u00a0695 com envolvimento de motocicletas<\/strong>, um\u00a0crescimento de 15,1%<\/strong>\u00a0em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior.<\/p>\n

SOBRECARGA NO SISTEMA DE SA\u00daDE<\/strong><\/h2>\n

No maior hospital de urg\u00eancia do Piau\u00ed, o\u00a0HUT<\/strong>, em Teresina, os ponteiros parecem avan\u00e7ar em ritmo fren\u00e9tico, movidos pela\u00a0necessidade imediata de socorro<\/strong>, constatada diariamente. Na unidade, que recebe pacientes de todo o Estado,\u00a0a cada 60 minutos, em m\u00e9dia, \u00e9 atendida uma v\u00edtima de acidente de moto<\/strong>. Os dados foram divulgados pela\u00a0Funda\u00e7\u00e3o Municipal de Sa\u00fade (FMS)<\/strong>\u00a0e est\u00e3o vinculados aos\u00a09.343 acidentados de moto atendidos em 2024<\/strong>. Al\u00e9m da dor para os familiares e dos impactos na vida das v\u00edtimas \u2014 muitas, inclusive,\u00a0n\u00e3o conseguem ter uma \u201cnova chance\u201d<\/strong>\u00a0\u2014 h\u00e1 uma\u00a0grande demanda financeira<\/strong>\u00a0para oferecer a assist\u00eancia multidisciplinar que os casos exigem.<\/p>\n

<\/a>HUT, em Teresina, atende um paciente v\u00edtima de acidente de moto a cada 60 minutos (Foto: FMS)<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

#PARATODOSVEREM\u00a0<\/u><\/strong>A imagem mostra o interior de uma ambul\u00e2ncia do SAMU, com paredes brancas e assentos acolchoados na cor azul-clara. Sentada sobre um dos bancos, est\u00e1 uma profissional de sa\u00fade vestida com o uniforme do SAMU \u2014 macac\u00e3o azul-marinho com faixas refletivas prateadas e listras verticais vermelhas nas mangas e nas pernas. No bra\u00e7o esquerdo, h\u00e1 o bras\u00e3o do Brasil e o s\u00edmbolo do servi\u00e7o de urg\u00eancia \u201cSAMU 192\u201d. A profissional usa touca descart\u00e1vel, m\u00e1scara facial branca e luvas cir\u00fargicas. Ela est\u00e1 concentrada, manuseando um colar cervical branco e amarelo, retirado de uma grande bolsa vermelha aberta \u00e0 sua frente. Dentro da bolsa, h\u00e1 diversos equipamentos de primeiros socorros organizados por cores \u2014 faixas, talas e cintas imobilizadoras. Ao fundo, h\u00e1 uma porta dupla fechada da ambul\u00e2ncia, com detalhes em vermelho. Pendurada na parede, do lado direito, h\u00e1 uma bolsa vermelha com o logotipo do SAMU e uma rede com cabos e materiais m\u00e9dicos.\u00a0FIM DA DESCRI\u00c7\u00c3O.<\/u><\/strong><\/em><\/p>\n

Nesse sentido, segundo uma pesquisa realizada em 2024 pela FMS,\u00a0os acidentes de tr\u00e2nsito geram custos muito maiores ao hospital do que o valor pago pelo SUS<\/strong>. \u201cEstamos aguardando o resultado desta pesquisa ser divulgado, mas j\u00e1 sabemos que h\u00e1 um grande descompasso entre o que o hospital gasta e o valor ressarcido pelas\u00a0AIHs (Autoriza\u00e7\u00f5es de Interna\u00e7\u00e3o Hospitalar)<\/strong>\u201d, afirma a diretora-geral do HUT,\u00a0Aranucha Brito<\/strong>.<\/p>\n

A profissional explicita o\u00a0custo global do atendimento<\/strong>, que abrange, por vezes,\u00a0per\u00edodos longos de interna\u00e7\u00e3o<\/strong>. \u201cO custo para atender uma v\u00edtima de acidente de moto varia conforme a gravidade do caso e o tempo de interna\u00e7\u00e3o. Esses custos incluem\u00a0despesas diretas<\/strong>, como interna\u00e7\u00e3o, sal\u00e1rios de profissionais, procedimentos cir\u00fargicos, medicamentos e materiais hospitalares, al\u00e9m de\u00a0despesas indiretas<\/strong>, como impostos, \u00e1gua, energia, telefone e internet, entre outros.\u201d<\/p>\n

De acordo com o\u00a0levantamento de indicadores do hospital<\/strong>,\u00a043% dos pacientes atendidos no HUT s\u00e3o de outras localidades fora de Teresina<\/strong>. \u201cEsse foi o percentual que encontramos, mas acredita-se que seja ainda maior, j\u00e1 que h\u00e1 relatos de que alguns pacientes de outros munic\u00edpios fornecem endere\u00e7os de familiares ou acomoda\u00e7\u00f5es em Teresina. Isso demonstra que o hospital\u00a0n\u00e3o atende apenas Teresina<\/strong>, sendo uma\u00a0refer\u00eancia para todo o Estado do Piau\u00ed<\/strong>\u201d, conclui Aranucha.<\/p>\n

Al\u00e9m das mortes \u2014 que trazem um\u00a0impacto social imensur\u00e1vel<\/strong><\/a>\u00a0\u2014, o\u00a0diretor m\u00e9dico do HUT, Rog\u00e9rio Medeiros<\/strong>, aponta que esses acidentes podem resultar em\u00a0<\/strong>graves sequelas.<\/p>\n

As les\u00f5es mais comuns incluem\u00a0fraturas expostas e fechadas<\/strong>\u00a0e\u00a0traumatismos cranianos<\/strong>, que podem levar a les\u00f5es cerebrais permanentes. Muitos pacientes necessitam de\u00a0atendimento cont\u00ednuo e especializado<\/strong>, o que impacta suas vidas e a capacidade de retomar atividades cotidianas. \u00c9 triste ver pessoas em idade produtiva com limita\u00e7\u00f5es f\u00edsicas ou incapacidades devido a acidentes que poderiam ser evitados.\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0MN<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n

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