{"id":15453,"date":"2015-01-16T22:56:58","date_gmt":"2015-01-16T22:56:58","guid":{"rendered":"http:\/\/maispiripiri.com.br\/2021\/?p=15453"},"modified":"2015-01-19T01:04:25","modified_gmt":"2015-01-19T01:04:25","slug":"15453","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/maispiripiri.com.br\/2021\/15453\/","title":{"rendered":"Aeron\u00e1utica conclui que falha do piloto causou acidente com avi\u00e3o de Campos"},"content":{"rendered":"

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As investiga\u00e7\u00f5es da Aeron\u00e1utica, que come\u00e7am a ser divulgadas no in\u00edcio de fevereiro, conclu\u00edram que o acidente que matou o presidenci\u00e1vel do PSB e ex-governador de Pernambuco, Eduardo Campos, no meio da campanha eleitoral do ano passado, foi causado por uma sequ\u00eancia de falhas do piloto Marcos Martins – desde a falta de treinamento para aquela aeronave at\u00e9 o uso de \u201catalho\u201d para acelerar o procedimento de descida.<\/p>\n

Como resultado decisivo, Martins foi obrigado a abortar o pouso e arremeter bruscamente, operando os aparelhos em desacordo com as recomenda\u00e7\u00f5es do fabricante do avi\u00e3o e acabando por sofrer o que \u00e9 tecnicamente descrito como \u201cdesorienta\u00e7\u00e3o espacial\u201d. \u00c9 quando o piloto perde a refer\u00eancia do avi\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o ao solo, n\u00e3o sabe se est\u00e1 voando para cima, para baixo, em posi\u00e7\u00e3o normal, de lado ou de ponta cabe\u00e7a.<\/p>\n

Essa conclus\u00e3o sobre a \u201cdesorienta\u00e7\u00e3o espacial\u201d baseou-se em informa\u00e7\u00f5es sobre os \u00faltimos segundos do voo, no momento em que o avi\u00e3o embicou num \u00e2ngulo de 70 graus e em pot\u00eancia m\u00e1xima, como se o piloto acelerasse pensando que estava em movimento de subida, quando na verdade estava voando para baixo, rumo ao solo.<\/p>\n

O acidente ocorreu na manh\u00e3 de 13 de agosto de 2014, quando o Cessna 560 XL saiu do aeroporto Santos Dumont, no Rio, rumo \u00e0 Base A\u00e9rea de Santos, no Guaruj\u00e1, em S\u00e3o Paulo. Por volta de 10h, a aeronave caiu em Santos, no bairro Boqueir\u00e3o. Al\u00e9m de Eduardo Campos, que estava em terceiro lugar na corrida presidencial, morreram quatro assessores dele, o piloto e o copiloto Geraldo Magela Barbosa.<\/p>\n

Treinamento. Nesses cinco meses de investiga\u00e7\u00f5es, o Centro de Investiga\u00e7\u00e3o e Preven\u00e7\u00e3o de Acidentes Aeron\u00e1uticos, \u00f3rg\u00e3o da Aeron\u00e1utica (Cenipa) levantou ainda todo o perfil psicol\u00f3gico, pessoal e profissional dos dois pilotos e listou uma sequ\u00eancia de falhas de Marcos Martins, antes e durante o voo.<\/p>\n

N\u00e3o foi encontrado nenhum ind\u00edcio de falha t\u00e9cnica ou de opera\u00e7\u00e3o do sistema aeron\u00e1utico. As duas turbinas foram detalhadamente analisadas e estavam em perfeita condi\u00e7\u00e3o de uso, mas a caixa preta de voz n\u00e3o foi \u00fatil para as conclus\u00f5es. Ela simplesmente n\u00e3o estava ligada, n\u00e3o gravou as conversas durante o voo.<\/p>\n

Conforme apurado pelos investigadores, Martins n\u00e3o estava treinado para o Cessna 560 XL, uma aeronave sofisticada e nova, conclu\u00edda em 2010. Ele, por exemplo, nunca tinha passado pelo simulador.<\/p>\n

Est\u00e1 registrado, tamb\u00e9m, que a rela\u00e7\u00e3o entre os dois pilotos n\u00e3o era boa.<\/p>\n

Eles j\u00e1 tinham um hist\u00f3rico de atritos e o copiloto teria, inclusive, pedido para n\u00e3o mais voar com Martins, que, em redes sociais, se disse \u201ccansada\u00e7o\u201d dias antes do acidente. Aquele seria, possivelmente, o \u00faltimo voo conjunto da dupla.<\/p>\n

Chuva e pista. Essas falhas pr\u00e9vias de preparo t\u00e9cnico e psicol\u00f3gico na cabine de comando foram agravadas por duas circunst\u00e2ncias objetivas – ou \u201cfatores contribuintes\u201d, no jarg\u00e3o dos investigadores. O tempo estava fechado, com muita chuva, e a pista da Base de Santos, curta e entre picos, \u00e9 considerada dif\u00edcil mesmo para pilotos experientes e em boas condi\u00e7\u00f5es de tempo.<\/p>\n

Apesar de todos esses agravantes, e talvez por excesso de autoconfian\u00e7a, Martins cometeu, segundo os investigadores da Aeron\u00e1utica, o erro que deflagrou todo o desfecho tr\u00e1gico: ele desdenhou a rota determinada pelos manuais para o pouso na Base de Santos, n\u00e3o fez a manobra exigida para aquela pista e tentou pousar direto, de primeira.<\/p>\n

Mal comparando com um carro, \u00e9 como se o piloto n\u00e3o tivesse feito o retorno previsto, tentando um \u201catalho\u201d para entrar direto num estacionamento.<\/p>\n

Depois da imprevid\u00eancia e de embicar para o pouso, ele concluiu que n\u00e3o conseguiria e foi obrigado a arremeter bruscamente. A manobra \u00e9 considerada a prova da desorienta\u00e7\u00e3o do piloto.\u00a0\u00a0 MSN<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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