{"id":23760,"date":"2015-08-31T22:06:14","date_gmt":"2015-08-31T22:06:14","guid":{"rendered":"http:\/\/maispiripiri.com.br\/2021\/?p=23760"},"modified":"2015-08-31T22:06:14","modified_gmt":"2015-08-31T22:06:14","slug":"carro-de-cristiano-araujo-estava-a-179-kmh-ao-capotar-diz-relatorio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/maispiripiri.com.br\/2021\/carro-de-cristiano-araujo-estava-a-179-kmh-ao-capotar-diz-relatorio\/","title":{"rendered":"Carro de Cristiano Ara\u00fajo estava a 179 km\/h ao capotar, diz relat\u00f3rio"},"content":{"rendered":"

\"cristiano_5\"<\/a>Um relat\u00f3rio t\u00e9cnico da Land Rover, fabricante da Range Rover, carro do cantor Cristiano Ara\u00fajo, aponta que o ve\u00edculo estava a 179 km\/h no momento do capotamento que matou o sertanejo e a namorada, Allana Moraes, de 19 anos, na BR-153, em Goi\u00e1s, no dia 24 de junho.<\/p>\n

A informa\u00e7\u00e3o foi dada ao G1 pelo delegado respons\u00e1vel pelo caso, Fabiano Henrique Jacomelis. Ele ressaltou que ainda n\u00e3o foi conclu\u00eddo o laudo da per\u00edcia sobre as causas do acidente, que \u00e9 o documento considerado na investiga\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Segundo o delegado, o dado do relat\u00f3rio da Land Rover ficou registrado na “caixa preta” do ve\u00edculo cinco segundos antes do acionamento dos airbags do carro. As informa\u00e7\u00f5es foram retiradas do m\u00f3dulo e enviadas para a Inglaterra, onde foram analisadas.<\/p>\n

“Esse n\u00famero corrobora com os depoimentos das testemunhas ouvidas no inqu\u00e9rito, inclusive a do pr\u00f3prio motorista, que assumiu estar acima da velocidade permitida”, afirmou o delegado.<\/p>\n

Jacomelis explicou ainda que \u00e9 necess\u00e1rio esperar a conclus\u00e3o do laudo pericial da pol\u00edcia. “A velocidade que vale na investiga\u00e7\u00e3o \u00e9 do laudo, que analisa a zona de impacto e frenagem, por exemplo”, disse.<\/p>\n

Se confirmado o excesso de velocidade, o condutor do carro, Ronaldo Miranda, de 40 anos, pode ser indiciado por homic\u00eddio culposo \u2013 quando n\u00e3o h\u00e1 inten\u00e7\u00e3o de matar. Se condenado, a pena varia de 2 a 4 anos.<\/p>\n

O advogado de Ronaldo, Djalma Pereira Rezende, disse ao G1 que n\u00e3o vai se pronunciar no momento, pois ainda n\u00e3o teve acesso ao relat\u00f3rio t\u00e9cnico da fabricante do ve\u00edculo.<\/p>\n

O motorista do cantor confirmou em depoimento \u00e0 Pol\u00edcia Civil que seguia acima da velocidade m\u00e1xima permitida no trecho da BR-153, em Goi\u00e1s, que era de 110 km\/h. O condutor afirmou ainda que perdeu o controle do carro depois que um dos pneus estourou.<\/p>\n

\u201cEle disse que estava correndo um pouco, mas n\u00e3o soube precisar exatamente qual era a velocidade no momento do acidente, j\u00e1 que o carro era muito potente e ele n\u00e3o percebeu o excesso. Ele tamb\u00e9m informou que ouviu um barulho de pneu furado e, em seguida, perdeu o controle\u201d, disse o delegado na \u00e9poca do acidente.<\/p>\n

O acidente aconteceu na madrugada de 24 de junho, por volta das 3h30, quando o sertanejo voltava de um show em Itumbiara, no sul do estado. Al\u00e9m de Ronaldo e de Cristiano, estavam no carro Allana Moraes, namorada do m\u00fasico, e Victor Leonardo, um dos empres\u00e1rios dele. A jovem de 19 anos morreu no local, e o empres\u00e1rio se feriu, mas j\u00e1 recebeu alta.<\/p>\n

O condutor perdeu o controle do ve\u00edculo 21 minutos ap\u00f3s fazer uma parada em um posto de combust\u00edveis, a cerca de 57 km do local do capotamento. O f\u00edsico Reges Guimar\u00e3es analisou a velocidade m\u00e9dia feita pelo carro com base no hor\u00e1rio das imagens de uma c\u00e2mera de seguran\u00e7a. “Ele fez uma velocidade m\u00e9dia de 162 km\/h”, afirma.<\/p>\n

Segundo o delegado, o motorista, que chorou durante todo o depoimento, afirmou que n\u00e3o faz consumo de bebidas alco\u00f3licas e negou que estivesse usando celular ou que tenha dormido ao volante. Jacomelis j\u00e1 havia informado que Ronaldo foi submetido ao teste do baf\u00f4metro, que deu negativo. G1<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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